Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Halkalı-İstanbul Havalimanı Metrosu’nun hizmete açık olmayan 17,5 kilometrelik Arnavutköy-Halkalı etabında çalışmaların aralıksız sürdüğünü belirterek, “Tüm çalışmalarımızı 2025 yılının ortalarında bitirmeyi, çizgimizi 2025 sonunda hizmete açmayı hedefliyoruz.” dedi.
Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Çizgisi’nde incelemelerde bulunan Uraloğlu, büyükşehirlerde Bakanlık tarafından hayata geçirilen raylı sistem projelerinden bahsederek, ülke genelinde hizmete sundukları kent içi raylı sistem çizgisi uzunluğunun 434 kilometreye ulaştığını söyledi.
Uraloğlu, İstanbul, Kocaeli ve Bursa’da 79,4 kilometrelik kent içi raylı sistem sınırının imaline devam ettiklerini belirterek, İstanbul, Sakarya, Bursa, Ankara, İzmir, Samsun, Trabzon ve Konya’da 324,1 kilometrelik yeni sınırın imalini planladıklarını anlattı.
Bakan Uraloğlu, “Yapımı devam eden ve planladığımız projelerimizi de hayata geçirdiğimizde ülkemiz genelinde 837,5 kilometrelik kent içi raylı sistem çizgisi inşa etmiş olacağız.” diye konuştu.
“İSTANBUL HAVALİMANI-HALKALI METROSU’NUN ÜRETİM ÇALIŞMALARI SÜRATLE SÜRÜYOR”
Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Çizgisi’nin 14 kilometre uzunluğundaki Arnavutköy-İstanbul Havalimanı bölümünün mart ayında hizmete açıldığını anımsatan Uraloğlu, böylelikle İstanbul genelinde hizmete sundukları çizgi uzunluğunun 161,8 kilometreye çıkarıldığını vurguladı.
İstanbul’da inşa edip İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne devrettikleri raylı sistem projelerine değinen Uraloğlu, “Bizim sorumluluğumuzdaki sınırlarımızda açılışlarından bu yana Gayrettepe-İstanbul Havalimanı çizgisinde yaklaşık 11 milyon 800 bin, Sirkeci-Kazlıçeşme sınırında 2 milyon 100 bin, Marmaray ile de yaklaşık 1 milyar 200 bin yolcu taşıdık.” dedi.
Uraloğlu, şu anda Halkalı-İstanbul Havalimanı Çizgisi’nin Halkalı-Arnavutköy etabının ve Altunizade-Çamlıca Camisi-Bosna Bulvarı Metrosu’nun üretim çalışmalarının sürdüğünü aktardı.
“HATTIN AÇILAN BÖLÜMÜNDE 1,5 MİLYON YOLCU TAŞINDI”
Uraloğlu, Halkalı-İstanbul Havalimanı Metrosu’nun 7 istasyondan oluştuğunu ve 14 kilometre uzunluğundaki Arnavutköy-İstanbul Havalimanı kısmının hizmete açıldığını belirterek, “Hattımızın devamındaki 17,5 kilometrelik Arnavutköy-Halkalı ortasındaki tüm kesitlerde çalışmalarımıza orta vermeden devam ediyoruz.” sözlerini kullandı.
Bu metro sınırının açılan kısmı sayesinde öbür raylı sistemlerle entegrasyon sağladıklarını anlatan Uraloğlu, bu sayede Arnavutköy-İstanbul Havalimanı ortasının 14 dakikada, Arnavutköy-Gayrettepe’nin 41 dakikada, Arnavutköy- Beşiktaş ortasının ise 44 dakikada süratli ve inançlı katedilebildiğini belirtti.
“19 Mart’tan, yani açılıştan günümüze kadar da sınırın yalnızca bu 14 kilometrelik kesitiyle yaklaşık 1,5 milyon yolcu taşıdık.” diyen Uraloğlu, projenin tünel kazılarını bitirdiklerini, tünel kaplama betonu imalatlarında yüzde 99 ilerleme sağladıklarını kaydetti.
Abdulkadir Uraloğlu, kelamlarını şöyle sürdürdü:
“İstasyonlarda, makas yapılarında ve servis istasyonlarındaki inşaat çalışmalarında betonarme imalatlarının yüzde 99’unu tamamladık. İstasyonlarının ince inşaat işlerinde yüzde 75 ilerleme katettik. Proje genelinde elektromekanik işlerindeki çalışmalarda ise yüzde 70 ilerleme sağladık. Şu anda üretimleri devam eden İbn Haldun Üniversitesi Durağı, Kayaşehir, Olimpiyatköy, Halkalı Stadı ve Halkalı istasyonlarında ince işler, peyzaj çalışmaları ve elektromekanik imalatlarımız devam ediyor.”
Uraloğlu, yeni açılacak istasyonlar sayesinde başka raylı sistemlerle sağlanacak entegrasyonlara ait de Halkalı-İstanbul Havalimanı ortasının 30 dakikaya, Halkalı-Kağıthane’nin 54 dakikaya, Halkalı-Gayrettepe’nin 57 dakikaya, Başakşehir (Metrokent)-Kağıthane ortasının ise 48 dakikaya düşeceği bilgisini verdi.
“DÜNYANIN EN UZUN METRO ÇİZGİLERİNDEN OLACAK”
Çalışmaları süren bölümün de bitirilmesiyle tamamı yeraltında olan metro sınıfında, 69 kilometrelik uzunluk sayesinde Türkiye’nin en uzun ve en süratli metro sınırını, dünyanın da sayılı metro sınırlarından birisini tamamlamış olacaklarını lisana getiren Uraloğlu, “Şu anda vatandaşlarımıza hizmet sunan 37,5 kilometre uzunluğundaki Gayrettepe- İstanbul Havalimanı ve üretim çalışmaları devam eden Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro çizgilerinin oluşturduğu bu ring çizgimiz sayesinde, sınırımızın en uç noktalarındaki Gayrettepe ile Halkalı istasyonları ortasında seyahat eden bir yolcu bir saatten kısa bir müddette, 57 dakikada seyahatini tamamlayabilecek.” değerlendirmesini yaptı.
Projeyle vakitten yıllık 6 milyon saat tasarruf sağladıklarını lisana getiren Uraloğlu, şöyle konuştu:
“Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Çizgisi kapsamında üretim çalışmaları devam eden 17,5 kilometrelik Arnavutköy-Halkalı ortasındaki tüm çalışmalarımızı 2025 ortalarında bitirmeyi planlıyoruz. 2025 sonuna kadar da sınır üstünde çalışacak metro araçlarımızın test ve devreye alma süreçlerini de tamamlayarak sınırımızı 2025 sonunda hizmete açmayı hedefliyoruz. Şimdiden güzel uğurlu olsun.”
“İSTANBUL’DA ULAŞIMI YERİN ALTINA İNDİRMEMİZ LAZIM”
Uraloğlu, yaptıkları hesaplamaların İstanbul’un 1004 kilometre metro sınırına muhtaçlığı olduğunu gösterdiğini belirterek, “Her vakit lisana getirdiğimiz üzere İstanbul’un ulaşım problemini artık yüzeyden çözmek mümkün değil. Daha fazla metro çizgisine gereksinimimiz var, ulaşımı büyük oranda yerin altına indirmemiz lazım.” dedi.
Bakanlığın üretimi devam eden projeleri bittiğinde İstanbul’un raylı sistem uzunluğunun 384 kilometreye çıkacağına işaret eden Uraloğlu, “Demek ki daha 600 kilometrenin üzerinde metro sınırı yapılması gerekiyor. Bunun şimdiden çok uygun planlanması lazım. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak her zaman İstanbul ve İstanbulluların yanındayız.” sözlerini kullandı.
Bakan Uraloğlu, konuşmasının akabinde çalışanlarla fotoğraf çektirdi ve yüklenici firmaların yetkilileriyle toplantı yaptı.